Zpět

Ford čelí zásadní otázce, zda si dokáže udržet status celosvětového hráče. Aktuální data magazínu Automotive World ukazují, že se tento gigant sektoru automotive stále více soustředí na severoamerický trh.

Globální výroba společnosti Ford totiž meziročně klesla pod hranici čtyř milionů vozů. Severní Amerika přitom zajišťuje více než 62 % jeho celkové produkce a neuvěřitelných 72 % všech prodejů. Zatímco americké továrny Fordu jedou naplno, evropské zažívají útlum.

Produkce v Německu, Španělsku a Rumunsku klesla na 488 tisíc vozů. Symbolem změn je také konec modelu Focus v Saarlouis a váznoucí vývoj nových elektrických modelů v Kolíně nad Rýnem. Naopak hvězdným regionem se stává Turecko. To už zajišťuje téměř polovinu regionální produkce. 

V Asii je situace ještě dramatičtější. Ford zde zaznamenal meziroční propad výroby o 13 %. Kdysi klíčový čínský trh ztratil své prvenství v regionu a Ford tam nyní vyrábí méně vozů než v Thajsku. Thajská výroba se soustředí na pick-upy, které spolu s SUV a crossovery tvoří drtivou většinu portfolia značky.

Klasické osobní auto z Ford nabídky téměř zmizelo

Strategickým problémem pro budoucí byznys zůstává roztříštěnost prodejů. Ford sice figuruje na sedmém místě globálního žebříčku, ale drtivou většinu registrací tvoří USA a Kanada. V Evropě je prodejní síť rozprostřena do mnoha zemí s nízkými objemy, což extrémně prodražuje marketing a servis.

Pro průmysl je varovným signálem, že v osmnácti evropských zemích Ford prodá méně než 10 tisíc vozů ročně. Udržení globální přítomnosti tváří v tvář dravé konkurenci tak bude pro Ford v příštích letech tou největší zkouškou.

Zdroj: Automotive World

Foto: Ford CZ