Zpět

Evropský automobilový průmysl v současnosti soutěží s Čínou a USA v prodeji elektrických vozidel (EV). Podle agentury Reuters byla v roce 2021 polovina ze všech EV prodaná v Číně.  Druhým v pořadí je Evropa a na třetím místě je USA. Evropa si ve střednědobém horizontu udrží své druhé místo. Ale na jak dlouho?

Ve skutečnosti se očekává, že souboj mezi Evropou a rychle akcelerujícími USA o ono druhé místo bude velmi těsný: oba usilují o to, aby elektromobily představovaly více než 50 % všech prodejů vozidel do roku 2030.

Výsledek tohoto souboje bude pravděpodobně záviset na schopnosti evropských výrobců automobilů řešit tři druhy výzev: design zaměřený na elektromobily, potřeby zákazníků a řešení omezení dodavatelského řetězce. Polestar věří, že tyto výzvy dokáže vyřešit a dokazuje to zveřejněním svého nového pětidveřového plně elektrického SUV Polestar 3

Udržitelný, funkční design

Polestar 3, který byl oficiálně odhalen v říjnu 2022, má být uveden do výroby v roce 2023. „Polestar 3 přináší základní hodnoty naší značky, kterými jsou design, výkon a udržitelnost,“ říká Beatrice Simonssonová, vedoucí produktového managementu společnosti Polestar. „Toto je první Polestar navržený od základů týmem inženýra Joakima Rydholma. Tento model posune naše materiály a recyklovatelnost na další úroveň.“

Zatímco elektromobily a ekologická mise jsou obecně neoddělitelně spojeny, zaměření na udržitelné dodavatelské řetězce a zodpovědně získávané materiály nabírá na síle jako taktika tržní diferenciace. Polestar uvádí, že v interiéru můžeme najít materiály jako ekologický vinyl, recyklované textilie, kožené čalounění bez obsahu chromu a přírodní vlákna obsahující  len vypěstovaný v Evropě, který používá o 50 % méně původního plastu a snižuje hmotnost o 40 %. Jeho blockchainové partnerství se společností Circulor také umožňuje automobilce plně sledovat dodávky bateriových minerálů, jako je kobalt, lithium a nikl.

Plně elektrické SUV Polestar 3 přináší vizi společnosti o designu, výkonu a udržitelnosti

„Tento vůz byl navržen tak, aby demonstroval, kam se Polestar ubírá z hlediska interiéru i exteriéru,“ říká Simonssonová. Dodává, že Polestar 3 realizuje mnohé z designových ambicí poprvé odhalených pro Polestar Precept, koncepčním voze pro rok 2020, který společnost popsala jako „ztělesnění svého závazku k udržitelnější budoucnosti“.

SUV: budoucnost elektromobilů?

Designy SUV se během současné fáze elektrifikace ukazují jako oblíbené. To je především kvůli větší velikosti vozidla, která umožňuje větší baterie. Mají ale nevýhodu: odpor. „Aerodynamika je při navrhování SUV vždy výzvou,“ říká Simonssonová. Polestar jako takový musel najít rovnováhu mezi udržením výrazného vzhledu SUV – „ostré úhly a poměrně vysoká přední část“ – a snižováním odporu vzduchu. „Příklady toho, jak toho dosahujeme, jsou přední aerodynamické křídlo integrované do kapoty, další aerodynamické křídlo integrované do zadního spoileru a zadní aerodynamické lopatky,“ dodává.

Výzkum a vývoj společnosti Polestar je dále odůvodněn růstem segmentu SUV v Evropě – má 45% podíl na trhu. Je zřejmé, že prostornost a praktičnost vozů SUV u zákazníků boduje. Simonssonová však zdůrazňuje, že základními potřebami evropských řidičů jsou stále „dojezd, spotřeba elektřiny a rychlost nabíjení“.

Polestar 3 bude k dispozici ve dvou variantách: standardní „duální motor s dlouhým dosahem“ a vylepšený „Performance Pack“. Cena byla stanovena na 83 900 USD (1 900 000 Kč) a 89 900 USD (2 050 000 Kč), ačkoli oba budou mít stejnou baterii 111 kWh a maximální rychlost 130 mph. Model Performance Pack bude mít duální motor o výkonu 380 kW (ve srovnání s 360 kW u standardu) a větší zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy (oproti 4,9 sekundy). Kompromisem za tento přidaný výkon však bude obětovat dojezd: 347 mil, což je méně než 379 mil u standardu.

„Začlenili jsme, jak najít nabíjecí stanici do infotainmentu. Auto se také připraví na optimální nabíjení, pokud na Google Maps přidáte nabíjecí stanici jako cíl,“ říká Simonssonová. To bude přitažlivé pro zákazníky, pro které je úzkost z dojezdu i nadále běžným problémem při přijímání elektromobilů.

Neúnavné inovace

Kvůli křehkosti automobilových dodavatelských řetězců je diverzifikace nezbytná, zvláště když hrozí, že probíhající geopolitické události naruší tok surovin a výroby. Pro Polestar 3 se společnost rozhodla investovat do dvou samostatných dodavatelských řetězců a výrobních míst současně.

Prototyp pro Polestar 5 debutoval v roce 2022 na Goodwood Festival of Speed ve Velké Británii

Počáteční výroba bude probíhat v závodě společnosti Volvo Cars v čínském Chengdu. „Od poloviny roku 2023 bude probíhat postupná náběhová fáze, přičemž první dodávky se očekávají ve 4. čtvrtletí 2023,“ říká Simonssonová. Krátce poté bude v závodě Volvo Cars v Ridgeville v Jižní Karolíně v USA zavedena další výroba. „Počáteční dodávky z této továrny se očekávají kolem poloviny roku 2024.“ Od tohoto okamžiku se dodávky do Severní Ameriky a na další trhy přesunou z Číny do USA.

Rok 2022 byl pro Polestar rokem expanze na nové evropské trhy, včetně Španělska, Portugalska a Irska, přičemž Itálie je v krátkodobém horizontu připravena jako další. Do roku 2023 hodlá obsluhovat 30 trhů po celém světě. Pokud jde o celkovou strategii na kontinentu, Simonssonová uvádí, že Polestar 4 (menší elektrické SUV model kupé) bude následovat někdy v roce 2023. O rok později chce automobilka uvést na trh Polestar 5, čtyřdveřové GT. „Toto bude spuštěno jako evoluce výroby Polestar Precept,“ dodává.

Přestože je na pokraji naplnění jedné ambice, společnost již vyvíjí další: „V březnu 2022 Polestar odhalil svůj druhý koncepční vůz, který staví na ambicích v oblasti designu, technologie a udržitelnosti stanovených společností Precept,“ říká Simonssonová. Sériový model elektrického výkonného roadsteru založeného na tomto konceptu – v současnosti nazvaný Polestar 6 – předvede vizi značky pro budoucnost sportovních vozů s perspektivním uvedením na trh v roce 2026.

Zdá se, že strategie Polestaru se zatím vyplácí: společnost zaznamenala v první polovině roku 2022 125% nárůst prodeje. Globální objednávky rovněž dosáhly 50 000 od začátku roku – 350% nárůst oproti roku 2021. Přijetím obdobného přístupu k neúnavným inovacím by měl evropský trh jako celek dobrou šanci udržet si svou prestiž v oblasti elektromobilů.

 

Zdroj: automotiveworld.com