Zpět

Pavel Juříček, majitel společnosti BRANO GROUP která je zakládající společností Autoklastru, v rozhovoru pro Seznam Zprávy otevřeně pojmenoval překážky, které aktuálně brzdí tuzemský průmysl.

Evropský automotive se podle něj nachází v nerovném souboji. Zatímco globální konkurenti masivně investují do oblastí, jako je výzkum a digitalizace, Evropa čelí kombinaci vysokých nákladů a extrémní administrativní zátěže. Situaci přirovnává Juříček k běžeckému závodu, ve kterém má evropský běžec svázané tkaničky a beton v kalhotách.

Hlavní problém představují ceny energií

U asijské automotive konkurence stojí megawatt 80 eur a v USA 45 dolarů. V Česku se cena i po vládních zásazích pohybuje kolem 155 eur. Takové rozdíly zásadně ovlivňují konkurenceschopnost, kterou vykazuje každá česká výroba.

Kromě drahých energií zatěžuje byznys také regulační tlak. Juříček zmiňuje 110 nařízení v rámci ESG, která jsou pro firmy často nečitelná, dále pak kybernetickou bezpečnost nebo uhlíkové clo. Pro Ministerstvo průmyslu a obchodu proto připravil revize zastaralých norem ze 60. a 70. let, které jsou v moderní době zcela nesmyslné a brzdí rozvoj firem.

Velkou výzvu představuje úroveň vzdělávání

Tuzemský školský systém podle Juříčka nenabízí dostatek technicky a přírodovědně vzdělaných odborníků. Bez nich přitom moderní technologie a vývoj v Evropě nemohou držet krok s konkurencí v Asii, která je v digitalizaci a robotizaci o generaci dál. Pokud má evropské auto v globálním měřítku uspět, musí dojít k narovnání podmínek v energetice, vzdělávání i regulacích.

Zdroj: Seznam Zprávy

Foto: Brano Group