Zpět

Zástupci Sdružení automobilového průmyslu (SAP) jednali na konci února s ministrem Karlem Havlíčkem na téma, jak udržet náš autoprůmysl konkurenceschopný i v éře přísných emisních cílů.

Jedním z hlavních témat setkání byla budoucnost všech typů pohonů. Jak uvádí na LinkedIn sdružení AutoSAP, pro stabilitu sektoru je nezbytné zachovat i spalovací motory a aktivně hledat spojence napříč Evropou. Český automotive sektor totiž prochází největší transformací ve své historii. Nejde přitom jen o osobní vozy, ale také nákladní dopravu a autobusy, což je zásadní například pro domácí Iveco Group. 

Pro české výrobce zůstává prioritou, aby trh zůstal otevřený a férový i vůči partnerům z Japonska či Jižní Koreje. Firmy se zároveň obávají bariér v podobě konceptu „Made in EU“, které by mohly omezit volný obchod. Aby automobilový byznys prosperoval, potřebuje masivní investice do digitalizace a robotizace. Státní podpora by se měla zaměřit na zrychlené daňové odpisy a nástroje, které podpoří inovace a vývoj nových řešení ve výrobě.

Automobilový sektor totiž tvoří 9 % českého HDP a dává práci půl milionu lidí. Proto je technologický rozvoj cestou, jak zachytit současné trendy a udržet tak pracovní místa v České republice. Otevřený dialog po diagonále stát-výrobci je podstatný. Tato spolupráce zajistí každému vozu místo na globálním trhu. Díky tomu zůstanou české firmy i nadále pevnou páteří naší ekonomiky.

Zdroj: Automakers, SAP

Foto: SAP