Evropská unie spustí první etapu normy Euro 7 už za několik měsíců. Tato regulace se nesoustředí jen na výfukové plyny, ale nově sleduje také otěr z brzd a pneumatik. Pro český automotive průmysl to znamená značnou technologickou výzvu.

První vlna zasáhne osobní a dodávkové automobily 2. listopadu 2027. Ostatní kategorie vozidel budou následovat v dalších letech až do května 2029. Zástupci českých odborů i výrobců upozorňují na vysoké náklady a limity současných technologií.

Například výroba brzd, které splní nové limity, je zatím technicky i finančně náročná. Jaroslav Povšík z Odborů KOVO v Mladé Boleslavi pro Deník.cz uvedl, že prakticky použitelné brzdy s minimálním otěrem jsou dnes převážně keramické, což jejich cenu zhruba dvacetkrát zvyšuje.

Zajímavý dopad má norma na každý elektromobil

Pro tyto vozy platí dokonce přísnější limity otěru brzd než pro spalovací motory. Zatímco spalovací auto může mít otěr sedm miligramů na kilometr, u elektrických verzí jsou to jen tři miligramy. Marco Boggian ze Sdružení automobilového průmyslu vysvětluje, že výrobci nesou veškerou odpovědnost za to, aby nový vůz splňoval platnou legislativu.

Náročný vývoj, testování a administrativní náklady se však pravděpodobně promítnou do koncových cen pro zákazníky. Celý průmysl a dodavatelský řetězec se tak musí v krátkém čase adaptovat na přísnější podmínky.

Zdroj: Vltava Labe Media

Foto: License gallery