Zpět

Vodík už dávno nepředstavuje jen vědeckou teorii, ale reálné palivo na evropských silnicích a železnicích. Ne každý je však stejný. Vedle jeho pestrých barev rozhoduje o úspěchu extrémní čistota a nová finanční podpora pro nadějné projekty.

Ačkoliv bezbarvý plyn neuvidíte, průmysl mu obrazně přiřazuje barvy podle způsobu výroby:

• Zelený vodík: Vzniká elektrolýzou vody s využitím elektřiny z obnovitelných zdrojů.

• Modrý vodík: Pochází z fosilních paliv, přičemž vznikající emise zachycují a ukládají pod zem pokročilé technologie.

• Šedý vodík: Vyrábí se ze zemního plynu bez zachycování emisí a zatím tvoří nejrozšířenější variantu.

• Růžový či žlutý vodík: Vzniká elektrolýzou díky jaderné energii.

Mikroskopická čistota chránící motory

Bez ohledu na způsob výroby vyžadují palivové články absolutní čistotu. Auto si vyrábí elektřinu přímo na palubě. I drobné nečistoty, například zbytky síry nebo amoniaku, mohou palivový článek nevratně poškodit a výrazně zkrátit životnost celého pohonu. Mezinárodní norma ISO 14687 proto vyžaduje minimální čistotu 99,97 %.

Finanční injekce pro inovativní firmy

Cestu k novým příležitostem otevírá evropská iniciativa IH-MIE. Národní koordinátoři Autoklastr a Moravskoslezský vodíkový klastr nabízí malým a středním podnikům možnost získat finanční prostředky až do výše 60 000 EUR (přibližně 1,5 milionu korun).

Finanční podpora směřuje na výzkum, vývoj a testování prototypů v těchto oblastech:

• Technologie pro čerpací stanice, stlačování a skladování.

• Systémy palivových článků a jejich komponenty.

• Vozidla pro automotive i kolejovou dopravu.

Úspěšné firmy získají kromě financí také mezinárodní networking, odborný mentoring i přístup ke špičkovým evropským laboratorním zařízením. Podrobnosti k otevřeným výzvám nabízejí oficiální webové stránky zapojených partnerů a klastrů.

Zdroj: Projekt IH-MIE, Autoklastr a Moravskoslezský vodíkový klastr, z.s.

Foto: IH-MIE