Zpět

Čínská omezení vývozu vzácných zemin, která byla poprvé zavedena v dubnu, začínají způsobovat chaos v globálních dodavatelských řetězcích, přičemž mezi nejvíce postižená odvětví patří automobilový průmysl. Evropští výrobci automobilů hlásí zastavení výroby a snaží se zajistit alternativní dodávky, protože kontroly zvyšují obavy z dlouhodobého nedostatku.

Čína produkuje 90 % světových zásob vzácných zemin a zadržuje vývozní licence na kritické minerály a magnetické kovy, které jsou nezbytné pro výrobu elektromobilů a dalších součástek. Mercedes-Benz v současné době zkoumá možnosti vytváření zásob, zatímco BMW hlásí narušení dodavatelského řetězce, ačkoli jeho závody zůstávají v provozu. Posledně jmenovaná společnost se spolu s významnými dodavateli, jako jsou ZF a BorgWarner, stále více obrací k elektromotorům s malým nebo žádným obsahem vzácných zemin, aby snížila svou závislost na Číně. Rozšiřování těchto technologií však zůstává náročné.

Evropské sdružení dodavatelů automobilů CLEPA varuje, že počet odstávek továren se pravděpodobně zvýší, protože byla schválena pouze čtvrtina žádostí o vývozní licence. Omezení, která byla poprvé zavedena v souvislosti s pokračujícím obchodním napětím mezi USA a Čínou, přiměla výrobce automobilů po celém světě, aby vyzvali své vlády k uzavření dohody s Čínou. Němečtí a američtí výrobci OEM se již připojili k výzvám k vládnímu zásahu, který by vyřešil nedostatek dodávek. Státy včetně Indie, Japonska a evropských zemí rovněž usilují o mimořádná jednání s čínskými představiteli s cílem urychlit schvalování vývozu.

Omezení vývozu obnovilo obavy z dominantního postavení Číny v rozsáhlých částech dodavatelského řetězce elektromobilů – včetně kritických nerostných surovin – a vyvolalo obavy, že bez rychlých opatření by mohlo dojít k vážnému narušení celosvětové výroby vozidel a dalšího zboží.

 

Zdroj: automotiveworld.com