Zpět

Nezisková organizace Advanced Propulsion Centre (APC), která pomáhá financovat technologie vozidel s nulovými emisemi ve Spojeném království, snížila svou prognózu výroby elektromobilů ve Spojeném království v roce 2025 z 360 000 na 280 000 kusů. Co to tedy znamená pro budoucnost elektromobilů?

Elektromobily jsou i nadále výrazně dražší než jejich protějšky se spalovacími motory. Inflace, krize životních nákladů a cenová dostupnost jsou oprávněnými obavami spotřebitelů a do jisté míry vysvětlují revidované prognózy APC.

Návrat k ICE?

Může být bezprostřední reakcí spotřebitelů zvýšení prodeje vozidel s vnitřním spalovacím pohonem? Jsou levnější alternativou pro spotřebitele s nedostatkem peněz, jsou snadněji dostupné a mají zavedenou infrastrukturu a známost, které si spotřebitelé cení. Nedávný průzkum společnosti Smart Line naznačuje, že ceny ojetých vozů klesnou v roce 2023 o více než 10 %, čímž se vozidla s ICE stanou pro spotřebitele ještě atraktivnější nabídkou.

Tesla nedávno snížila ceny svých modelů

Návrat k ICE však není dlouhodobým řešením. Navzdory problémům, s nimiž se bateriové elektromobily potýkají, musí být všechny osobní a dodávkové automobily prodávané ve Spojeném království od roku 2030 hybridní nebo plně elektrické (přičemž první z nich budou postupně vyřazeny do roku 2035). Nové automobily a dodávky s ICE budou zakázány. Evropa nebude daleko pozadu. Kromě toho se výrobci automobilů i nadále zavazují, že do roku 2030 budou vyrábět elektromobily a model pouze na elektrický pohon. V dlouhodobém horizontu to znamená, že spotřebitelé mohou mít při nákupu nového vozidla svázané ruce.

Urychlení vodíku?

Mohly by automobilky urychlit plány na vývoj vodíkových vozidel? Mezinárodní energetická agentura ve své zprávě “Budoucnost vodíku” z roku 2019 uvedla, že vodík se těší nebývalému politickému a podnikatelskému rozmachu, a existuje argument, že tento trend bude pokračovat. Nicméně vodíková technologie a jeho získávání na palivo v současné době jednoduše není cenově dostupnou a snadno dosažitelnou alternativou, a proto není pro výrobce vozidel atraktivní nabídkou.

Ekonomické a technické překážky vodíkové technologie jsou pravděpodobně ještě větší než překážky, kterým čelí elektromobily. Z tohoto důvodu se společnost Murgitroyd, která se zabývá duševním vlastnictvím, domnívá, že bateriové elektromobily jsou preferovanou technologií s nulovými emisemi a že tomu tak bude i v příštích 10 až 15 letech.

Vytrvají elektromobily?

Jak tedy mohou zúčastněné strany zvrátit předpokládaný trend EV? Společnost Tesla reagovala na obavy, mimo jiné i z finančních důvodů, okamžitým snížením ceny svých nejoblíbenějších modelů až o 15 %, což může spotřebitelům ve Velké Británii ušetřit až 7 500 liber (9 275 USD). Tím Tesla uznává, že vzhledem k rostoucí konkurenci musí zůstat finančně konkurenceschopná. Spotřebitele může takové snížení cen přilákat, ale není to bez kontroverze: někteří nespokojení spotřebitelé si zakoupili svůj vůz den předtím, než Tesla oznámila snížení cen, a neviděli žádnou výhodu. Model online prodeje společnosti Tesla znamená, že podle nařízení o ochraně spotřebitele (prodej na dálku) mají spotřebitelé ze zákona právo vrátit svůj vůz do 14 dnů od doručení. Zákazníci, kteří chtějí nižší ceny, mohou odmítnout dodání nebo dokonce vrátit vozy dodané až před čtrnácti dny. Ostatní výrobci se mohou zdráhat tak výrazně snížit své ceny, zejména s ohledem na finanční tíseň, kterou sami pociťují ve svých výrobních nákladech.

Náklady na výrobu baterií pro elektromobily jsou významným faktorem, který přispívá k vysoké ceně elektromobilů. Agentura BloombergNEF totiž uvedla, že cena baterií pro elektromobily poprvé vzrostla v roce 2022 v důsledku rostoucích cen surovin a komponent, prudce rostoucí inflace a zvýšení poptávky. Aby se spotřebitelé v krátkodobém horizontu nevrátili k ICE, měli by zákonodárci zasáhnout regulační a finanční podporou dalšího vývoje technologií a pomoci vybudovat více britských gigafactory, a snížit tak náklady na výrobu baterií. Teoreticky by výrobci tuto úsporu přenesli na spotřebitele.

Američtí zákonodárci takové investice podpořili zákonem o snížení inflace v roce 2022. Spojené království by mělo následovat jejich příkladu, jinak riskuje, že zůstane pozadu, jako je tomu po krachu společnosti BritishVolt. Další daňové pobídky pro elektromobily by také odstranily některé překážky pro nákup elektromobilu. Podnikové programy pro elektromobily takovou pobídku poskytují, ale nejsou široce dostupné a mohou být těžkopádné. Dne 17. ledna 2023 oznámila vláda Spojeného království své plány na maximalizaci potenciálu nabíjení elektromobilů prostřednictvím akčního plánu pro inteligentní nabíjení elektromobilů, ale zákonodárci musí udělat více pro rozšíření rozsahu těchto pobídek a podporu nákupu elektromobilů.

Závazky

Navzdory problémům, kterým čelíme, a jejich dopadu na prodej elektromobilů je zřejmé, že elektromobily zůstávají bezprostřední budoucností pro vozidla s nulovými emisemi. Jsme prostě příliš daleko na to, abychom zvrátili stále rostoucí závislost na EV, a výrobci i spotřebitelé to vědí. Je však jasné, že právní zásah je mocným nástrojem k překonání některých z těchto problémů. Doufejme, že to mocní splní.

 

Zdroj: automotiveworld.com