Zpět

Očekává se, že nejpřísnější scénář Euro 7 / Euro VII přinese do roku 2030 dodatečné snížení emisí NOx pouze o 4 % u osobních automobilů a o 2 % u dodávek a těžkých nákladních vozidel, zatímco u autobusů bude dopad nulový.

Z porovnání obou scénářů je zřejmé, že Euro 7 nemá prakticky žádný vliv na emise NOx v silniční dopravě.

Masivní investice do normy Euro 7 by přinesla jen nepatrný dodatečný přínos pro životní prostředí, ale od výrobců by vyžadovala přesměrování značných technických a finančních zdrojů z elektrifikace a bezemisních vozidel zpět ke spalovacímu motoru. V konečném důsledku to představuje velké riziko zpomalení přechodu ke klimatické neutralitě.

Modelový scénář

Podle modelového scénáře se předpokládá, že Euro 7 bude od roku 2025 (osobní automobily a dodávky) a od roku 2027 (těžká nákladní vozidla) bez emisí výfukových plynů. Do modelování byl zahrnut nejlepší současný odhad ACEA ohledně náběhu vozidel s nulovými emisemi (z nejnovějších oznámení OEM a předpokladů týkajících se možných budoucích cílů v oblasti emisí CO2), protože v databázi vozového parku a emisí Sibyla 2020 takové informace chyběly.

 

Zdroj: acea.auto