Zpět

Zejména ve Velké Británii roste tlak na to, aby si více lidí oblíbilo elektromobily. Mandát pro vozidla s nulovými emisemi (ZEV) stanoví, že do roku 2030 bude muset být 80 % nových automobilů s nulovými emisemi a do roku 2035 100 %. Lidé však tuto změnu neprovádějí stejným tempem jako dříve, ve srovnání s loňským rokem se prodeje snížily o 25 %, co tedy brání tomu, aby se lidé stali majiteli elektromobilů?

Jednou z počátečních obav mnoha lidí je obava z dojezdové vzdálenosti; obava, že se jejich elektromobil během cesty vybije a nejbližší dobíjecí stanice bude vzdálená několik kilometrů. Proto by bylo logické předpokládat, že instalace více dobíjecích míst na silnicích bude konečným řešením, jak zvýšit rozšíření elektromobilů.

 

Většina uživatelů elektromobilů se ve velké míře spoléhá na domácí nabíjení

Obviňování nedostatku dobíjecích míst jako hlavního viníka pomalého rozšíření však daný problém neřeší. Ve Spojeném království bylo v roce 2023 instalováno rekordních 16 000 veřejných dobíjecích míst, což představuje meziroční nárůst o 43 %. Do rozšíření dobíjecí infrastruktury bylo investováno mnoho prostředků, ale řidiči se stále zdráhají přejít na nový typ vozidla.

Je sice pravda, že rozšiřování sítě veřejných dobíjecích míst je zásadní, ale zaměření se pouze na tento aspekt neřeší skutečný problém. Skutečnost je taková, že lidé chtějí nabíjet doma, a vytvoření infrastruktury, která by to podporovala, by mělo být prioritou. Důraz na domácí nabíjení zdaleka přesahuje jeho pohodlnost. Skutečnost je taková, že nikdo nemá ekonomickou motivaci přejít z benzínu/nafty na elektřinu, pokud nemůže nabíjet doma. Ve Spojeném království v době psaní tohoto článku stojí 0,18 GBP/km, pokud jste odkázáni na veřejné nabíječky, ale 0,15 GBP/km pro benzínové vozy. Pokud však můžete nabíjet doma, stojí to jen 0,07 GBP/km. Ročně stojí provoz elektromobilu výhradně na veřejných nabíječkách o 340 liber více než provoz benzinového vozu.

 

Společnost Kerbo Charge navrhuje řešení domácího nabíjení pro ty, kteří mají omezené možnosti parkování na ulici

Vzhledem k tomu, že přibližně 40 % domů ve Velké Británii nemá parkoviště mimo ulici, je ovlivněno příliš mnoho řidičů nebo potenciálních řidičů elektromobilů na to, aby tato skupina nebyla prioritou. Naproti tomu majitelé elektromobilů, kteří mohou většinu času nabíjet doma, ušetří při přechodu na nový typ vozidla odhadem více než 1 100 liber ročně.

Hlavním cílem je přínos většího rozšíření elektromobilů pro životní prostředí a udržitelnost, ale to samo o sobě nestačí. Je třeba finanční pobídky. Vzhledem k tomu, že krize životních nákladů má i nadále dopad na celou Velkou Británii, nelze očekávat, že lidé budou přinášet další finanční oběti. Pouze řešením tohoto základního kamene můžeme připravit půdu pro budoucnost, kdy dosáhneme cílů ZEV.

Zdroj: automotiveworld.com