Český automotive udělal skok směrem k dostupnější mobilitě. Škoda Auto otevřela v hlavním závodě novou halu na baterie, která slouží celému koncernu Volkswagen.

Jejich investice pěti miliard korun představuje technologický skok. Jako první v rámci skupiny se v Mladé Boleslavi totiž využívají články typu LFP. Pro zákazníky to znamená bateriové systémy o třicet procent levnější než přinášely dosavadní technologie.

Výroba v nové hale o rozloze osmi fotbalových hřišť teď využívá 131 průmyslových robotů. Díky vysoké míře automatizace opustí linku každou minutu jedna kompletní baterie. Inženýři v podstatě odstranili mezikrok sestavování článků do modulů a montují je přímo do kovových obalů. Tato inovace šetří čas, náklady a zvyšuje odolnost baterií.

Mladá Boleslav se tak stává největším výrobcem baterií pro elektromobily v koncernu. Roční kapacita dosahuje 335 tisíc kusů, které najdou místo v modelech Enyaq nebo chystané novince Peaq. Pro tuzemský průmysl i Autoklastr je to signál, že elektromobil je hlavním pilířem strategie automobilky.

Škoda plánuje v hlavním závodě produkovat až dvě stě tisíc čistě elektrických vozů ročně. Projekt potvrzuje, že Česká republika si drží pozici průmyslového srdce Evropy.  Vliv haly pocítí zajisté celý dodavatelský řetězec včetně regionu MSK.