Zpět

Zástupci ČEZ a ministerstva průmyslu podepsali na konci července memorandum o výstavbě gigafactory na výrobu baterií do elektromobilů o roční výrobní kapacitě 40 gigawatthodin v severočeském Prunéřově. Počítalo se také s účastí Škoda Auto. Spolupráce se ale začala komplikovat.

Nová továrna by měla produkovat baterie pro 800 tisíc vozů. Projekt v hodnotě 52 miliard korun by měl smysl, pokud by byl zajištěn odbyt baterií. Ten by měla zajistit především Škoda, respektive její mateřský koncern Volkswagen. Ten podle vicepremiéra a ministra průmyslu a dopravy Karla Havlíčka projevil o Prunéřov na jaře zájem.

„Je tady několik zájemců o stavbu gigafactory. Nejsou rozhodnuti, že budou stavět v Česku, a pokud ano, zda v Karlovarském, nebo v Ústeckém kraji,“ řekl již dříve Jaroslav Rokos, předseda dozorčí rady Suas Group, která je sesterskou společností Sokolovské uhelné a rozvíjí udržitelné projekty po útlumu těžby uhlí.

Koncern Volkswagen se rozhoduje mezi Českem, výše uvedeným Polskem a jednou lokalitou ve Španělsku. O prázdninách se měl do Prunéřova podívat šéf koncernu Herbert Diess a severočeskou nabídku posoudit.

„Diess ale nakonec svoji cestu do Prunéřova nepotvrdil a odcestoval do Španělska. Ve Škodovce panuje zklamání. V řeči koncernu VW to znamená, že automobilka preferuje španělskou nabídku,“ řekl našemu portálu obeznámený zdroj.

Aktuálně je na světě v plánu stavba osmi desítek továren. Podle studie ABB však neexistuje žádná garance, že se i postaví. „Tyto továrny vyžadují obrovské kapitálové investice a jsou závislé na rychle se měnících technologiích. Ziskovost je také nejistá. A přesto bude poptávka po výrobní kapacitě exponenciálně růst,“ konstatuje studie.