![\"\"](\"https:\/\/autoklastr.cz\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2021_F150_08-300x200.jpg\")
<\/p>\nPlatformy vozidel nov\u00e9 generace poskytnou v\u00fdrobc\u016fm automobil\u016f p\u0159\u00edstup k velk\u00e9mu mno\u017estv\u00ed nov\u00fdch \u00fadaj\u016f o vozidlech, kter\u00e1 budou podstatn\u00e1 pro dosa\u017een\u00ed optim\u00e1ln\u00edho v\u00fdkonu. A\u0165 u\u017e se pou\u017e\u00edvaj\u00ed k monitorov\u00e1n\u00ed stavu baterie nebo pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed aplikac\u00ed infotainmentu nebo ke zji\u0161\u0165ov\u00e1n\u00ed a predikov\u00edn\u00e9 budouc\u00edch mechanick\u00fdch poruch, mus\u00ed se v\u00fdrobci automobil\u016f vypo\u0159\u00e1dat s t\u00edm, jak s t\u011bmito daty zach\u00e1zet.<\/p>\n
Hemant Sikaria, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel a spoluzakladatel poskytovatele cloudov\u00fdch \u0159e\u0161en\u00ed pro automobily Sibros, \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee z\u00e1kazn\u00edci automobilky jeho spole\u010dnosti nyn\u00ed hled\u00ed nad r\u00e1mec vyu\u017eit\u00ed dat jako \u010dist\u011b prost\u0159edek monetizace. Jednou z kl\u00ed\u010dov\u00fdch oblast\u00ed z\u00e1jmu jsou elektrick\u00e1 vozidla. “Vid\u00edme, \u017ee v\u00fdrobci automobil\u016f cht\u011bj\u00ed v\u011bd\u011bt, jak si jejich baterie vedou,” \u0159ekl. “Jak si vedou, kdy\u017e vozidlo jede, kdy\u017e je zaparkov\u00e1no, kdy\u017e se nab\u00edj\u00ed?” Jak to funguje v p\u0159\u00edpad\u011b hav\u00e1rie? Je to jedna z nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edch oblast\u00ed. \u201c Pro spalovac\u00ed motory je vid\u011bt podobn\u00fd trend a tak\u00e9 na pokusy o uz\u00e1kon\u011bn\u00ed prediktivn\u00ed \u00fadr\u017eby.<\/p>\n
V dne\u0161n\u00edm pr\u016fmyslu v\u0161ak jde pouze o z\u00e1klady spr\u00e1vy dat o propojen\u00e9m vozidle. V\u00fdzvou do budoucna a s t\u00edm, jak se na trh dost\u00e1v\u00e1 v\u00edce propojen\u00fdch vozidel, je to, jak mohou v\u00fdrobci automobil\u016f efektivn\u011b shroma\u017e\u010fovat data zp\u016fsobem, kter\u00fd vyva\u017euje z\u00edsk\u00e1v\u00e1n\u00ed u\u017eite\u010dn\u00fdch informac\u00ed bez ohromuj\u00edc\u00edch server\u016f a p\u0159id\u00e1v\u00e1n\u00ed nepot\u0159ebn\u00fdch n\u00e1klad\u016f za mobiln\u00ed data. “Mohli byste m\u00edt nejlep\u0161\u00ed hasi\u010dsk\u00e9 auto a nejlep\u0161\u00ed hasi\u010de na sv\u011bt\u011b, ale pokud z hadice nevyte\u010de voda, nem\u016f\u017eete ohe\u0148 uhasit,” \u0159ekl Sikaria a nab\u00eddl analogii d\u016fle\u017eitosti inteligentn\u00ed spr\u00e1vy dat. “Sou\u010d\u00e1st\u00ed je tak\u00e9 technick\u00e1 v\u00fdzva, kter\u00e1 p\u0159ich\u00e1z\u00ed se shroma\u017e\u010fov\u00e1n\u00edm t\u011bchto \u00fadaj\u016f.” M\u016f\u017ee to b\u00fdt ohromuj\u00edc\u00ed, pokud neust\u00e1le shroma\u017e\u010fujete v\u0161echna tato data. \u201c<\/p>\n
Navrhuje, \u017ee aby nedo\u0161lo k zahlcen\u00ed, m\u016f\u017ee b\u00fdt tok dat omezen. Jedn\u00edm ze zp\u016fsob\u016f, jak toho dos\u00e1hnout, je pochopit, kdy a kde je nej\u00fa\u010dinn\u011bj\u0161\u00ed shroma\u017e\u010fovat data. N\u011bkter\u00e9 zisky jsou z\u0159ejm\u00e9. Nap\u0159\u00edklad \u201enem\u00e1 smysl shroma\u017e\u010fovat \u00fadaje t\u00fdkaj\u00edc\u00ed se nab\u00edjen\u00ed, kdy\u017e je vozidlo zaparkovan\u00e9 nebo jede,\u201c poznamen\u00e1v\u00e1 Sikaria. I kdy\u017e v\u0161ak nab\u00edjen\u00ed prob\u00edh\u00e1, m\u016f\u017ee b\u00fdt nejlep\u0161\u00ed sledovat pouze ur\u010dit\u00e9 parametry nebo omezit frekvenci, s jakou jsou data extrahov\u00e1na.<\/p>\n
“Kdy\u017e se vozidlo nab\u00edj\u00ed, mohlo by m\u00edt smysl sb\u00edrat p\u011bt nebo deset r\u016fzn\u00fdch parametr\u016f p\u0159i velmi vysok\u00e9 frekvenci,” \u0159ekl Sikaria. “N\u011bkdy v\u0161ak m\u016f\u017ee b\u00fdt efektivn\u011bj\u0161\u00ed sledovat tato data pouze b\u011bhem prvn\u00edch 20 sekund nab\u00edjen\u00ed a zkontrolovat, zda je v\u0161e podle o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed.” To m\u016f\u017ee pomoci sn\u00ed\u017eit n\u00e1klady na p\u0159enos mobiln\u00edch dat a zajistit, aby byla shroma\u017e\u010fov\u00e1na pouze smyslupln\u00e1 data. “Je d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed sb\u00edrat velmi malou podmno\u017einu dat, kdy\u017e se ve vozidle stanou ur\u010dit\u00e9 v\u011bci, sp\u00ed\u0161e ne\u017e sb\u00edrat data st\u00e1le,” dodal.<\/p>\n
Co riskuj\u00ed v\u00fdrobci automobil\u016f, kdy\u017e nezvl\u00e1dnou toto um\u011bn\u00ed? Jako mluv\u010d\u00ed Free2Move, kter\u00fd je podrobn\u011b sezn\u00e1men s Automotive World, z\u00e1kazn\u00edci t\u011bchto spole\u010dnost\u00ed nyn\u00ed po\u017eaduj\u00ed lep\u0161\u00ed p\u0159ehled o datech. Neposkytnut\u00ed t\u00e9to funkce by mohlo z\u00e1kazn\u00edky tla\u010dit ke konkurenci.<\/p>\n
Jeden ned\u00e1vn\u00fd p\u0159\u00edklad z Free2Move, kter\u00fd vlastn\u00ed PSA, poch\u00e1z\u00ed z dubna 2021. Ozn\u00e1mil, \u017ee m\u00e1 umo\u017enit p\u0159\u00edm\u00fd p\u0159\u00edstup k dat\u016fm o vozidle, aby pomohl p\u016fj\u010dovn\u011b Europcar zlep\u0161it jej\u00ed z\u00e1kaznickou zku\u0161enost a mo\u017enosti spr\u00e1vy vozov\u00e9ho parku. \u201eV\u00edce z\u00e1kazn\u00edk\u016f se d\u00edv\u00e1 na specifikaci nov\u00fdch vozidel a cht\u011bj\u00ed vyu\u017e\u00edt \u0159e\u0161en\u00ed origin\u00e1ln\u00edho vybaven\u00ed (OE), kter\u00e1 maj\u00ed k dispozici,\u201c \u0159ekl Free2Move pro Automotive World. “S popularitou elektrick\u00fdch a hybridn\u00edch vozidel v na\u0161em sortimentu stimulovala hloubka a \u0161\u00ed\u0159e metrik OE-grade dostupn\u00fdch pro data o \u00farovni baterie z\u00e1jem na\u0161ich hlavn\u00edch fleetov\u00fdch spolupracovn\u00edk\u016f.”<\/p>\n
Jako Olivier Baldassari, hlavn\u00ed \u0159editel skupiny Europcar Mobility Group, dodal, jak dohoda odstran\u00ed pot\u0159ebu spole\u010dnosti Europcar instalovat a nastavovat za\u0159\u00edzen\u00ed pro trh s autop\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00edm ve vozidlech Stellantis. To zlep\u0161\u00ed celkov\u00e9 n\u00e1klady na vlastnictv\u00ed a z\u00e1\u017eitek koncov\u00e9ho u\u017eivatele. “Na\u0161\u00ed ambic\u00ed je m\u00edt 100% na\u0161ich vozidel p\u0159ipojen\u00fdch v roce 2023, ale konektivita je jen jednou stranou mince,” \u0159ekl. “Nakonec skute\u010dn\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed na tom, jak vyu\u017e\u00edv\u00e1me p\u0159\u00edm\u00fd p\u0159\u00edstup k \u00fadaj\u016fm o vozidle a p\u0159em\u011b\u0148ujeme jej na provozn\u00ed z\u00e1\u017eitek pro \u0159idi\u010de a vytv\u00e1\u0159en\u00ed p\u0159idan\u00fdch hodnot pro z\u00e1kazn\u00edka.”<\/p>\n
Mohou v\u00fdrobci automobil\u016f zvl\u00e1dnout spr\u00e1vu dat sami? Vzhledem k tomu, \u017ee mnoho v\u00fdrobc\u016f OEM se rozhodlo uzav\u0159\u00edt partnerstv\u00ed s poskytovateli cloudov\u00fdch slu\u017eeb a odborn\u00edky na tradi\u010dn\u00ed technologie, ned\u00e1vn\u00e9 trendy nazna\u010duj\u00ed, \u017ee tomu tak nen\u00ed.<\/p>\n
Jedno z prominentn\u00edch partnerstv\u00ed zahrnuje spole\u010dnosti Ford a Google, kter\u00e9 v \u00fanoru 2021 ozn\u00e1mily vytvo\u0159en\u00ed nov\u00e9 \u201eskupiny pro spolupr\u00e1ci\u201c – Team Upshift – aby znovu objevily zku\u0161enosti s propojen\u00fdm vozem. V r\u00e1mci integrace n\u011bkolika produkt\u016f Google Ford tak\u00e9 ozn\u00e1mil, \u017ee Google Cloud se stane preferovan\u00fdm poskytovatelem cloudov\u00fdch technologi\u00ed automobilky.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201eVid\u00edme obrovsk\u00fd n\u00e1r\u016fst popt\u00e1vky po na\u0161ich slu\u017eb\u00e1ch a na\u0161e partnerstv\u00ed s Fordem je jen jedn\u00edm p\u0159\u00edkladem toho, kde \u00fazce spolupracujeme s automobilov\u00fdm pr\u016fmyslem,\u201c Dominik Wee, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel, Global Automotive, Manufacturing and Energy ve spole\u010dnosti Google Cloud, \u0159ekl pro Automotive World. \u201eV r\u00e1mci partnerstv\u00ed spole\u010dnost Ford vyu\u017eije na\u0161e odborn\u00e9 znalosti v oblasti dat, um\u011bl\u00e9 inteligence a strojov\u00e9ho u\u010den\u00ed k urychlen\u00ed transformace spole\u010dnosti.\u201c<\/p>\n
Konkr\u00e9tn\u011b na Team Upshift Wee \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee skupina umo\u017en\u00ed z\u00e1kazn\u00edk\u016fm Ford a Lincoln p\u0159\u00edstup k \u201edigit\u00e1ln\u00edm z\u00e1\u017eitk\u016fm postaven\u00fdm na opera\u010dn\u00edm syst\u00e9mu Android Automotive spole\u010dnosti Google\u201c a k integrovan\u00fdm aplikac\u00edm a slu\u017eb\u00e1m Google. “Propojen\u00e9 vozidlo se stane st\u00e1le osobn\u011bj\u0161\u00edm vlastnick\u00fdm z\u00e1\u017eitkem,” dodal. \u201eSkupina bude rovn\u011b\u017e pracovat na kl\u00ed\u010dov\u00fdch iniciativ\u00e1ch transformuj\u00edc\u00edch obchodn\u00ed procesy spole\u010dnosti Ford.\u201c<\/p>\n
V t\u00e9to ran\u00e9 f\u00e1zi je z\u00e1sadn\u00ed pomoc z technologick\u00e9ho sektoru, ale p\u0159ijde \u010das, kdy to mohou automobilky zvl\u00e1dnout samy? Sibros ‘Sikaria o\u010dek\u00e1v\u00e1, \u017ee v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edch p\u011bti letech se automobilky zam\u011b\u0159\u00ed na zlep\u0161en\u00ed sv\u00fdch intern\u00edch kompetenc\u00ed v t\u00e9to oblasti, aby dohnaly dne\u0161n\u00ed technologick\u00e9 odborn\u00edky. Jak dodal, a\u010dkoli v\u011bt\u0161ina z nich m\u00e1 znalosti o po\u017eadovan\u00e9 funk\u010dnosti aktualizace softwaru a schopnosti protokolovat r\u016fzn\u00e9 parametry, \u201ev p\u0159\u00edstupu k nim a nahr\u00e1v\u00e1n\u00ed jsou velmi omezen\u00e9.\u201c<\/p>\n
Pro extern\u00ed odborn\u00edky je pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee jejich budoucnost v tomto vztahu bude poskytovat nezbytn\u00e9 zisky v strojov\u00e9m u\u010den\u00ed, kter\u00e9 mohou nejen pomoci v\u00fdrobc\u016fm dom\u016f efektivn\u011bji sledovat, jak\u00e9 parametry by m\u011bly b\u00fdt sledov\u00e1ny, ale tak\u00e9 automatizovat v\u011bt\u0161inu t\u011bchto proces\u016f. “Um\u011bl\u00e1 inteligence m\u016f\u017ee pomoci vysv\u011btlit, pro\u010d byl soubor dat automaticky vytvo\u0159en, pro\u010d je to d\u016fle\u017eit\u00e9 a jak by jej bylo mo\u017en\u00e9 pou\u017e\u00edt pro budouc\u00ed vylep\u0161en\u00ed,” dodal Sikaria.<\/p>\n
Mezi dal\u0161\u00ed potenci\u00e1ln\u00ed funkce zde pat\u0159\u00ed p\u0159izp\u016fsoben\u00ed sb\u011bru dat zam\u011b\u0159en\u00e9 na vozidla v konkr\u00e9tn\u00edch lokalit\u00e1ch – nap\u0159\u00edklad monitorov\u00e1n\u00ed teploty baterie v extr\u00e9mn\u00edch klimatick\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch m\u016f\u017ee b\u00fdt vhodn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e v m\u00edrn\u011bj\u0161\u00edch klimatick\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch – nebo podle modelov\u00fdch rok\u016f vozidel. V p\u0159\u00edpad\u011b probl\u00e9mu s bezpe\u010dnost\u00ed by to mohlo automobilk\u00e1m umo\u017enit, aby se dovezly k p\u0159esn\u00e9 sad\u011b dot\u010den\u00fdch vozidel a ponechaly nedot\u010den\u00e1 vozidla nedot\u010den\u00e1. V\u00fdrobci automobil\u016f mohou m\u00edt tak\u00e9 prostor pro dal\u0161\u00ed p\u0159izp\u016fsoben\u00ed sazeb sb\u011bru v r\u00e1mci kter\u00e9koli vybran\u00e9 podskupiny produkt\u016f. “N\u00e1\u0161 analytick\u00fd modul ve vozidle je navr\u017een tak, aby byl dynamicky konfigurovateln\u00fd bez nutnosti aktualizace softwaru,” \u0159ekl Sikaria. “Toto je velmi kl\u00ed\u010dov\u00e1 funkce, kterou jsme zat\u00edm u \u017e\u00e1dn\u00e9ho v\u00fdrobce automobil\u016f nevid\u011bli.”<\/p>\n
Sikaria predikuje a d\u00e1v\u00e1 varov\u00e1n\u00ed pro ob\u011b skupiny z\u00fa\u010dastn\u011bn\u00fdch stran. D\u0159\u00edve nebo pozd\u011bji bude schopnost prov\u00e1d\u011bt automatick\u00e9 aktualizace softwaru a shroma\u017e\u010fovat z\u00e1kladn\u00ed data o n\u011bco v\u00edce \u0159e\u010di u stolu. Za pouh\u00fdch p\u011bt let budou muset v\u00fdrobci automobil\u016f a poskytovatel\u00e9 technologi\u00ed prok\u00e1zat, \u017ee mohou posunout spr\u00e1vu dat na dal\u0161\u00ed \u00farove\u0148 nebo riskovat, \u017ee z\u016fstanou pozadu.<\/p>\n
<\/p>\n
Zdroj: automotiveworld.com<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aktualizace OTA (over the air) a monitorov\u00e1n\u00ed dat budou brzy standardem. V\u00fdrobci automobil\u016f mus\u00ed integrovat um\u011blou inteligenc\u00ed, nebo riskovat, \u017ee z\u016fstanou pozadu. Jack Hunsley z AW Platformy vozidel nov\u00e9 generace poskytnou v\u00fdrobc\u016fm automobil\u016f p\u0159\u00edstup k velk\u00e9mu mno\u017estv\u00ed nov\u00fdch \u00fadaj\u016f o vozidlech, kter\u00e1 budou podstatn\u00e1 pro dosa\u017een\u00ed optim\u00e1ln\u00edho v\u00fdkonu. A\u0165 u\u017e se pou\u017e\u00edvaj\u00ed k monitorov\u00e1n\u00ed stavu […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"kategorie_prispevku":[],"acf":[],"yoast_head":"\n