Autoklastr

České technologie v obraně sází na rychlost a spolupráci

Radka Švejnohová — Thu, 23 Apr 2026 11:18:10 +0000

Svaz průmyslu a dopravy ČR uspořádal konferenci, na níž se ukázalo, že technologie pro autonomní řízení a kvantové výpočty jsou budoucností českého průmyslu.

První ročník akce Defence Tech Innovation v městě Ostrava potvrdil, že Česko má kapacity držet krok se světem. Jak uvádí zpráva Svazu průmyslu a dopravy ČR, hlavní výzvu už nepředstavuje nedostatek financí, ale potřeba bleskové koordinace. Aby české firmy uspěly, potřebují srozumitelný systém podpory a politický impuls.

Inovační cyklus se v posledních letech dramaticky zkrátil. Místo let nyní mluvíme o měsících. Skvělým příkladem je projekt pro autonomní řízení s Tatra Trucks, který na VŠB-TUO vznikne za pouhý půlrok. Takto rychlý vývoj je pro moderní automotive sektor i obranu nezbytný. Průmyslové podniky již nemohou jen čekat na zadání, ale musí predikovat budoucí potřeby trhu.

České firmy mají o mezinárodní programy velký zájem. Počet zájemců o zapojení do NATO DIANA neustále roste a naším cílem je dosáhnout stovky zapojených subjektů. Evropský obranný fond navíc disponuje obrovským rozpočtem a program AGILE nabízí dotace speciálně pro malé a střední podniky. Aby však průmysl tyto prostředky využil, potřebuje jasný návod a jednoho centrálního koordinátora.

Každá investice do bezpečnosti má sekundární efekt v civilní ekonomice. Inovace v obraně pohání export a vytváří nová pracovní místa. Propojení armády, státu a firem je zkrátka nezbytné pro další rozvoj a konkurenceschopnost celé země. V rámci MSK i celého Česka máme vědecké zázemí, které nám svět závidí, a nyní je čas jej plně využít v praxi.

Zdroj: Svaz průmyslu a dopravy

Foto: License gallery

Článek České technologie v obraně sází na rychlost a spolupráci se nejdříve objevil na Autoklastr.

Tesla sází vše na umělou inteligenci a autonomní řízení

Radka Švejnohová — Thu, 23 Apr 2026 10:21:14 +0000

Tesla v prvním čtvrtletí 2026 sice zvýšila tržby i zisky, ale čísla zakrývají hlubší transformaci. CEO automobilky Elon Musk utápí miliardy v autonomním řízení a AI, zatímco tradiční obchod s vozy čelí rostoucí konkurenci a klesající poptávce v klíčových regionech.

V prvním kvartálu roku 2026 vykázala Tesla meziroční nárůst tržeb o téměř 16 procent na 22,4 miliardy dolarů. Jak píše analytik Will Girling, tato čísla vypadají na první pohled pozitivně jen díky slabé srovnávací základně z loňského roku. Automobilka totiž vyrobila o 50 tisíc vozů více, než kolik jich dokázala prodat. To jasně naznačuje, že odbytový problém stále trvá.

Hlavním motorem současných příjmů není jen samotný elektromobil, ale především doplňkové služby. Počet předplatitelů systému plně autonomního řízení (FSD) meziročně vzrostl o polovinu na 1,28 milionu uživatelů. Tesla navíc v dubnu získala povolení pro provoz FSD v Nizozemsku, což je její první krok na evropský trh. Přesto se čistý zisk na jedno auto stále pohybuje hluboko pod úrovní roku 2025.

Musk v dubnovém hovoru s investory potvrdil, že budoucnost firmy nevidí v klasickém automotive. Společnost plánuje investovat rekordních 25 miliard dolarů do trénování AI, vývoje vlastních čipů a výroby humanoidních robotů Optimus. Tento ambiciózní výzkum a vývoj však drasticky snižuje provozní marže, které se od roku 2024 drží pod hranicí šesti procent.

Zatímco prodej standardních modelů v některých oblastech klesá, Tesla se soustředí na autonomní novinky. Mezi nejvýznamnější chystané projekty patří dvoumístný Cybercab. Tradiční výroba se tak v podstatě mění na finanční nástroj, který má dotovat cestu k naprosté autonomii. Zda tento riskantní byznysplán vyjde, ukáže až schopnost Tesly proměnit tyto drahé inovace v reálný zisk dříve, než jí dojde dech.

Zdroj: Automotive World

Foto: License gallery / Cybertruck

Článek Tesla sází vše na umělou inteligenci a autonomní řízení se nejdříve objevil na Autoklastr.

Stát krotí drahé palivo a vrací auta na silnice

Radka Švejnohová — Thu, 23 Apr 2026 09:51:01 +0000

Ceny benzinu a nafty na dálnicích citelně klesly díky regulaci Ministerstva financí. Každé auto nyní tankuje za podobné částky u pump po celé zemi. Hospodářské noviny však upozorňují, že tato vládní podpora může mít i stinné stránky.

Ministerstvo financí zveřejňuje od dubna každý pracovní den maximální ceny neprémiových paliv. Tento krok srazil ceny hlavně na dálničních tazích, kde řidiči dříve platili nejvíc. Rozdíly mezi nejlevnější a nejdražší nabídkou na trhu se téměř smazaly a u stojanů už nestojí dlouhé fronty. Prodejci pohonných hmot si ale stěžují. Regulace podle nich pokřivuje byznys a někteří majitelé čerpacích stanic museli své provozovny dokonce zavřít, protože nemohou dlouhodobě prodávat se ztrátou.

Původně měla tato opatření skončit s dubnem. Konflikt na Blízkém východě však nekončí, a tak stát nejspíš regulaci prodlouží. Ministerstvo navíc naznačuje, že paliva nemusí být jedinou položkou pod drobnohledem. Vláda zvažuje také zastropování cen plynu a elektřiny, což by mělo ochránit tuzemský průmysl a domácnosti před skokovým zdražováním.

Podle informací z vládních kruhů je pro energetickou bezpečnost země zásadní včas naplnit zásobníky s plynem. Ty jsou zatím plné jen z necelé čtvrtiny. Stát už nyní převzal poplatky za obnovitelné zdroje, což rozpočet vyjde na desítky miliard korun. Dalším krokem k nižším cenám energie by mohlo být omezení vývozu elektřiny přes hranice, čímž by se srazila její cena na domácím trhu.

Deník Hospodářské noviny ovšem varuje před přílišnými zásahy státu do ekonomiky. Historická zkušenost ukazuje, že dlouhodobé regulace sice krátkodobě pomohou, ale v budoucnu mohou vést k nedostatku a dalšímu růstu cen.

V Autoklastru bedlivě sledujeme, jak se tato situace vyvine a jaký vliv bude mít na další rozvoj mobility i celkovou kondici trhu.

Zdroj: AutoSAP

Foto: License gallery

Článek Stát krotí drahé palivo a vrací auta na silnice se nejdříve objevil na Autoklastr.

Toyota v projektu Woven City definuje budoucnost mobility

Radka Švejnohová — Wed, 22 Apr 2026 11:22:41 +0000

Toyota a společnost Woven by Toyota představily převratné technologie, které pohánějí jejich ambiciózní vizi chytrého města. Projekt Woven City, oficiálně spuštěný v září 2025, slouží jako živá laboratoř pro testování systémů, které mají zásadně zlepšit kvalitu lidského života.

Celý koncept stojí na japonské filozofii „Kakezan“, tedy násobení sil a synergií mezi různými průmyslovými odvětvími. Srdcem celého ekosystému je Woven City AI Vision Engine. Tato pokročilá technologie využívá rozsáhlý model umělé inteligence, který městu umožňuje v reálném čase chápat a vyhodnocovat okolní podmínky. Systém propojuje vizuální i behaviorální data z kamer a mobilních jednotek, díky čemuž dokáže identifikovat rizika a koordinovat bezpečný pohyb.

Podle nezávislých benchmarků se toto řešení řadí mezi světovou špičku v oblasti analýzy videa. Bezpečnost v ulicích zajišťuje také integrovaný systém ANZEN. Ten dokáže předpovídat vzorce lidského chování a poskytovat řidičům i chodcům důležité informace prostřednictvím propojené infrastruktury. V praxi to vypadá tak, že vozidla i semafory spolu neustále komunikují. Tento vývoj směřuje k vytvoření jednoho harmonického celku, kde moderní technika chrání každého účastníka provozu.

V dubnu letošního roku zahájilo provoz také centrum Inventor Garage. Tento unikátní prostor vznikl v místech bývalé lisovny a symbolizuje propojení historického dědictví s moderní vizí. Výzkum zde probíhá v uzavřeném cyklu. Od rychlého prototypování přes testování v kontrolovaném prostředí až po nasazení přímo v obytné zóně. Aktuálně v první fázi projektu žije a testuje novinky zhruba 100 obyvatel, kterým se říká Weavers.

Do projektu se zapojují další významní partneři, kteří přinášejí nové inovace. Mezi čerstvé „vynálezce“ patří například společnost Joby Aviation, zaměřená na vzdušnou mobilitu, nebo divize Toyota Financial Services. Zajímavým prvkem je také model Akio Toyoda AI, který odráží rozhodovací procesy předsedy Toyoty a má posílit spolupráci založenou na společném poslání napříč celou skupinou.

Zdroj: Global Toyota

Foto: Global Toyota / Vývojový hub / Free download license offered link

Článek Toyota v projektu Woven City definuje budoucnost mobility se nejdříve objevil na Autoklastr.

Revoluční elektromobil BMW i3 slibuje dojezd 900 kilometrů

Radka Švejnohová — Wed, 22 Apr 2026 10:08:18 +0000

Platforma BMW Neue Klasse přináší zásadní technologický skok. Tento nový elektromobil kombinuje extrémní dojezd s bleskovým nabíjením a udržitelnou výrobou.

Mnichovská automobilka se připravuje na velký skok. Jak uvádí server e15.cz, model BMW i3 hodlá redefinovat současné standardy. Využívá k tomu zcela novou architekturu, která se zaměřuje na efektivitu a sportovní projev typický pro trojkovou řadu.

Srdcem vozu je šestá generace pohonu eDrive. Výrobce vsadil na 800voltovou architekturu a zcela nové autobaterie s cylindrickými články. Tyto inovace zvyšují energetickou hustotu o 20 procent. Výsledkem je předběžný dojezd až 900 kilometrů podle normy WLTP.

Výkonnější baterie doplňuje také rekordní rychlost nabíjení. S výkonem 400 kW získáte energii na 400 kilometrů jízdy za pouhých deset minut. Verze BMW i3 50 xDrive nabídne pohon všech kol, systémový výkon 345 kW a točivý moment 645 Nm. Jízdní dynamiku řídí specializované počítače, které reagují desetkrát rychleji než dosavadní systémy.

Interiér sází na digitální zážitek a vzdušnost

Systém Panoramic iDrive promítá nejdůležitější data na spodní část čelního skla, takže klasický přístrojový štít v podstatě mizí. Většina fyzických tlačítek ustoupila dotykovému ovládání a hlasovému asistentovi. Celý systém běží na BMW Operating System X, který usnadňuje pravidelné aktualizace funkcí.

Sériová výroba odstartuje v Mnichově v srpnu 2026. BMW klade velký důraz na životní prostředí a recyklace hraje v celém procesu důležitou roli. Vůz tvoří z 30 procent druhotné suroviny, jako je recyklovaný hliník či textilie. Tento projekt jasně ukazuje, kam směřuje moderní automotive a budoucí rozvoj mobility.

Zdroj: e15

Foto: BMW official

Článek Revoluční elektromobil BMW i3 slibuje dojezd 900 kilometrů se nejdříve objevil na Autoklastr.

Sto procent čisté elektromobility za deset let není reálný cíl

Radka Švejnohová — Mon, 20 Apr 2026 12:46:56 +0000

Zatímco výroba v Česku dosahuje historických maxim, rozvoj elektromobility naráží na limity reálného trhu. Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu, v rozhovoru pro Český rozhlas upozorňuje, že úplný přechod na elektřinu během deseti let není reálný.

Český průmysl hlásí výjimečné výsledky

Za první čtvrtletí sjelo z linek tuzemských firem přes 400 tisíc silničních vozidel. To představuje meziroční nárůst osm procent a historicky nejlepší výsledek pro toto období. Za úspěchem stojí špičkové technické schopnosti českých firem i příznivé náklady. Daří se nejen velkým značkám jako Škoda Auto, Toyota a Hyundai, které mají silný obchod a dobré produktové portfolio. Rekordní objemy hlásí také subdodavatelé, u kterých roste jak výroba, tak ziskovost.

Elektromobilita na vzestupu, ale s otazníky

Zajímavý pohled nabízí statistika pohonů. Každé páté vyrobené auto má dnes elektrifikovaný pohon. Pokud se podíváme čistě na elektrické modely, jejich výroba v tuzemsku dosahuje dokonce 26 procent. Martin Jahn však během rozhovoru pro Český rozhlas mírní nadšení pohledem na domácí byznys. Zatímco továrny jedou naplno, prodeje elektrických vozů v Česku tvoří jen zhruba šest procent celkového trhu.

I přes nárůst zájmu o více než polovinu zůstává vedení Sdružení automobilového průmyslu nohama na zemi. Sto procent čisté elektromobility za necelých deset let nepovažuje za splnitelný cíl. Evropská komise sice nastavila ambiciózní limity, ale realita trhu je jiná. Tuzemské firmy proto sázejí na vyvážený poměr mezi spalovacími motory a elektrickými modely, což jim umožňuje projít transformací bez drastických ztrát.

České firmy potvrzují, že moderní technologie a schopnost reagovat na poptávku udržují náš automotive sektor na špici Evropy. Další rozvoj odvětví bude záviset na tom, jak rychle se podaří sladit ambice regulátorů se skutečným zájmem zákazníků.

Článek Sto procent čisté elektromobility za deset let není reálný cíl se nejdříve objevil na Autoklastr.

Autoklastr, z. s. představil na 42. Valné hromadě novou strategii i vedení

Radka Švejnohová — Fri, 17 Apr 2026 08:29:05 +0000

16. dubna 2026 se konala 42. valná hromada Autoklastru. Nebyla jen bilančním setkáním, ale jasným signálem, že český automotive sektor je připraven na technologickou proměnu. Den nabitý inovacemi přinesl nové jméno organizace, ambiciózní strategii i obměnu v čele klastru.

Autonomní systémy na VŠB-TUO

Program odstartoval v dopoledních hodinách v laboratořích CPIT TL3 na půdě Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava. Doc. Petr Šimoník nás seznámil s činností centra excelence autonomní mobility při VŠB TUO. Představil autonomní mobilitu obecně a přiblížil nám také hlavní body výzkumně vývojových aktivit centra VŠB TUO a jeho spin-offu Autinno. Seznámili jsme se s postupem budování laboratoře CPIT TL4 a jízdního polygonu pro testování autonomních vozidel v kampusu VŠB TUO, který by měl být uveden do plného provozu v příštím roce.

Studenti a doktorandi pracující na výzkumně vývojových úkolech autonomní mobility nám při prohlídce laboratoře předvedli praktické provozní ukázky na testovacích vozidlech. Děkujeme všem expertům CPIT TL3 za jejich pohostinnost, otevřenost a nakažlivou vášeň pro práci na mobilitě budoucnosti.

Vidět autonomní systémy mobility přímo v praxi je úplně jiný zážitek než o nich jen číst. Moderní technologie jsme si doslova osahali.

Nový prezident, vedení a název Autoklastru

Odpolední část valné hromady v prostorách MSIC Ostrava patřila jednáním o nové Strategii rozvoje Autoklastru na léta 2026-2028, hodnocení výsledků roku 2025 a schválení plánu činnosti a rozpočtu na rok 2026.

Byla schválena úprava názvu spolku Moravskoslezský automobilový klastr na kratší a již dobře zavedený název Autoklastr, z. s., s platností od 1. 5. 2026.

Valná hromada zvolila nového prezidenta Autoklastru, kterým se stal Ing. Jiří Linhart, ředitel globálního vývojového centra firmy Schaeffler Motion Technologies v Ostravě. V doplňujících volbách do Výkonné rady byli zvoleni Ing. Michaela Badurová, jednatelka firmy Brembo Ostrava a Mgr. Michal Pochmon, Ph.D., jednatel firmy Magna Lighting Czech, Ostrava. Všem nově zvoleným přejeme hodně zdaru v práci s Autoklastrem a pro Autoklastr.

Zároveň velmi děkujeme Ing. Karlu Billovi, MBA, za jeho skvělou dlouholetou práci v roli prezidenta a člena Výkonné rady, jsme rádi, že i po odchodu z výkonných rolí s námi bude spolupracovat a podílet se na podpoře vybraných aktivit Autoklastru. Naše velké poděkování patří také odcházejícím členům Výkonné rady Ing. Milanu Kaštanovi, Ph.D., a Ing. Adéle Hradilové za jejich neocenitelný přínos pro klastr v uplynulých letech.

Inovativní metody vzdělávání a projekt Trautom

V neformální části odpoledního programu jsme obdrželi aktuální informace z transformačního projektu Moravskoslezského kraje Trautom, seznámili jsme se s připravenými produkty na podporu re-skillingu a up-skillingu pracovníků ve firmách, s portálem Dovednosti MSK a využitím podpory projektové Výzvy 33 pro provozovny firem v kraji.

Ing. Jan Meca a jeho tým MTA (Moravskoslezská technologická akademie) nám představili ukázky moderních forem vzdělávání studentů středních škol a potenciálně i pracovníků firem prostřednictvím EduBoxů a mohli jsme zažít i praktickou ukázku výuky znalostí a dovedností potřebných pro elektromobilitu s použitím 3 elektromobilů a nástrojů virtuální a rozšířené reality, se kterými běžně pracují studenti bruntálské SPŠaOA.

Za perfektní organizaci a hladký průběh celého dne patří velké uznání všem pracovníkům kanceláře Autoklastru a spolupracovníkům z členských firem.

Článek Autoklastr, z. s. představil na 42. Valné hromadě novou strategii i vedení se nejdříve objevil na Autoklastr.

Každé osmé auto na světě svítí díky inovacím z našeho regionu

Radka Švejnohová — Fri, 10 Apr 2026 10:29:58 +0000

Ostrava se nedávno stala centrem světové komunity v oblasti automobilového osvětlení. Hostila mezinárodní akci DVN Ostrava Lighting Workshop (1.–2. 12. 2025). Workshop organizovala platforma Driving Vision News (DVN). Do regionu přivedl přední odborníky z průmyslu, výzkumu i akademické sféry.

Setkání neslo název „Vehicle Lighting in Czechia: From History to New Tech & Innovation“. Představilo Českou republiku jako významné evropské centrum vývoje. Program propojil historii českého světelného průmyslu s nejnovějšími trendy. Patří k nim digitalizace, vývoj a virtuální testování. Důraz byl kladen také na pokročilou optiku, elektroniku a simulace.

Regionální ekosystém a lídři trhu

Workshop ukázal sílu regionu mezi Olomoucí, Ostravou a Zlínem. Dnes se zde tvoří unikátní ekosystém. Propojuje univerzity, vývojové firmy, výrobní závody a klastry. V oblasti Ostravska, Olomoucka a Zlínska působí velcí hráči. Jsou to například Forvia Hella, OPmobility, ZKW Automotive Engineering CZ či MAGNA Lighting.

Tyto firmy dohromady zaměstnávají více než 10 tisíc pracovníků. Z toho přibližně 1,5 tisíce tvoří vysoce kvalifikovaní inženýři. Ti se zaměřují výhradně na výzkum a vývoj světelné techniky.

Spolupráce s univerzitami

Vzniká zde jedna z největších koncentrací know-how v oblasti Automotive lighting na světě. Významně k tomu přispívají i navazující obory. Jde o software, elektroniku, simulace a testování. Na rozvoji regionu se podílejí také univerzity. Patří sem VŠB – Technická univerzita Ostrava, Univerzita Palackého a Univerzita Tomáše Bati. Školy poskytují odborné vzdělání i výzkumné zázemí. Zaměřují se na elektroniku, optiku, materiály a nové technologie.

Budoucnost v mechatronice

Každý rok se na světě vyrobí přibližně 75 milionů vozidel. Více než 9 milionů z nich má světlomety vyvinuté nebo vyrobené v tomto regionu. Diskuse na workshopu potvrdily jasný trend. Automobilové osvětlení se mění. Už to nejsou jen jednoduché komponenty. Jde o komplexní mechatronické systémy. Ty propojují optiku, software, bezpečnostní regulace a design. Stále větší roli hrají digitální nástroje. Virtuální testování a simulace urychlují vývoj. Zároveň tím výrazně snižují náklady na fyzické prototypy.

Šance pro novou generaci

Akce zdůraznila význam spolupráce firem, univerzit a klastrů. Regionální iniciativy vytvářejí ideální prostředí pro inovace. Patří k nim Moravskoslezský automobilový klastr, Český optický klastr nebo IT4Innovations. Podporují sdílení know-how a technologický transfer.

Pro studenty a mladé techniky je region důkazem jedné věci. Špičkovou kariéru v high-tech lze budovat i v České republice. Pro stát je to jasný signál. Nejvyšší přidaná hodnota vzniká ve výzkumu, vývoji a technickém know-how. DVN Workshop potvrdil pozici Česka na světové mapě.

Článek Každé osmé auto na světě svítí díky inovacím z našeho regionu se nejdříve objevil na Autoklastr.

Projekt BRIDGE & SHIFT propojil v Ostravě 7 zemí

Radka Švejnohová — Tue, 07 Apr 2026 13:24:30 +0000

Projekt BRIDGE & SHIFT není jen dalším bodem na mapě evropských grantů. Je to živý organismus, který od svého startu v září 2025 buduje reálné mosty jak mezi regiony, tak i technologiemi.

Po šesti měsících intenzivní práce se všech sedm mezinárodních partnerů sešlo na konferenci v Ostravě, aby na třídenním setkání General Assembly zhodnotili dosavadní úspěchy a definovali strategii pro další projektovou etapu.

Šest měsíců, které změnily dynamiku klastrů

Za první půlrok fungování v rámci nástroje I3 (Interregional Innovation Investments) projekt vykázal výsledky, které snesou nejpřísnější měřítka evropské diseminace. Konsorcium úspěšně realizovalo všechny úvodní klíčové úkoly (deliverables). Prostřednictvím 15 společných akcí dokázalo oslovit přes 26 300 lidí po celé Evropě. Tato čísla potvrzují, že ambice propojovat inovační ekosystémy nachází v průmyslové praxi silnou odezvu.

Odborný program konference? Data a lidský kapitál!

Konference, která probíhala v inspirativních prostorách MSIC a Planetária Ostrava, přivítala špičky regionálního zastoupení i klastrového managementu, včetně zástupců statutárního města Ostravy, Moravskoslezského kraje a Národní klastrové asociace.

Mezi zásadní momenty programu patřily zajisté:

– Capacity Building, jehož ústředním tématem byla iniciativa Learn and Connect, zaměřená na efektivní síťování malých a středních podniků s klíčovými stakeholdery.

– Technologická vizitka společnosti 24 VISION, která demonstrovala budoucnost vizuální inspekce v průmyslu při využití AI a neuronových sítí. V oblasti vzdělávání pak Jan Meca z Moravskoslezské technologické akademie představil inovativní EduBox pro praktickou přípravu budoucích expertů.

– Analýza a strategie Michaela Hey (WFG) a jeho prezentace výsledků CPA analýzy, která jasně identifikovala dostupnost a kompetence pracovní síly jako kritického faktoru pro rozvoj takzvaných méně rozvinutých regionů. Na tyto závěry projekt okamžitě reagoval představením cílů Automotive Skills Alliance (ASA) a regionálního transformačního projektu TRAUTOM – Kompetence pro 21. století.

Synergie teorie a praxe

Třídenní maraton nebyl jen o tabulkách. Metodou World Café expertní skupiny v rámci workshopu k tématu RIS3 definovaly regionální SWOT analýzy a budoucí akční plány. Odbornou garanci zajistila online účastí Valentina Pinna, project officer z evropské agentury EISMEA.

Aby účastníci z Německa, Slovenska, Rakouska, Polska a Španělska zažili realitu moravskoslezského průmyslu, navštívili nošovický závod Hyundai Motor Manufacturing Czech. Jízda návštěvnickým vláčkem přímo skrz dvoukilometrovou výrobní linku mezi svařovacími roboty poskytla fascinující vhled do moderního automotive sektoru.

Kontrastem k high-tech výrobě byla návštěva industriálního areálu Dolní Vítkovice, která účastníkům ukázala úspěšnou transformaci průmyslového dědictví.

Za úspěchem projektu stojí silné partnerství organizací, které vede koordinátor Autoklastr (Česko) a partneři: MSIC – Moravskoslezské inovační centrum (Česko), Wirtschaftsförderung Raum Heilbronn GmbH (Německo), INOVATO (Slovensko), EIT Manufacturing (Rakousko), Stowarzyszenie Wschodni Sojusz Motoryzacyjny (Polsko) a Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (Španělsko).

Jak shrnul ředitel Autoklastru Libor Dobeš, spolupráce, která začala na papíře, nyní potvrdila svou funkčnost v reálném světě. BRIDGE & SHIFT tak nadále staví základy pro konkurenceschopnější a propojenější evropský průmysl.

Zdroj / Foto: Autoklastr

Článek Projekt BRIDGE & SHIFT propojil v Ostravě 7 zemí se nejdříve objevil na Autoklastr.

Maďarské MAGE se připojilo k iniciativě CEE AutoHUB

Radka Švejnohová — Fri, 27 Mar 2026 14:04:34 +0000

Automobilový průmysl v regionu střední a východní Evropy (CEE) udělal další významný krok k upevnění své pozice na globálním trhu. Maďarské sdružení automobilového průmyslu (MAGE) oficiálně podepsalo memorandum o porozumění a připojilo se k iniciativě CEE AutoHUBu.

Tímto krokem se Maďarsko zařadilo po bok zakládajících členů, kterými jsou Česko, Slovensko, Polsko, Rumunsko. Spojením těchto pěti států vzniká v rámci Evropské unie mimořádně silný průmyslový blok. Statistiky potvrzují, že region CEE se stal motorem evropské ekonomiky.

Tato pětice zemí se podílí na téměř 30 % celkové výroby vozidel v Evropské unii. Se 4 miliony vozů ročně je její celková produkce srovnatelná s výkonem celého německého automobilového průmyslu.

V regionu CEE AutoHUB operuje více než 50 výrobních závodů, které přímo zaměstnávají přes 1,2 milionu lidí. Další miliony pracovních míst jsou pak navázány na rozsáhlé dodavatelské řetězce.

Hlavním smyslem platformy CEE AutoHUB není pouze statistické srovnání, ale především aktivní prosazování společných zájmů.

Mezi hlavní priority patří:

Jednotný hlas v Bruselu v době zásadních regulačních změn a přechodu na nízkoemisní mobilitu je důležitý k tomu, aby region vystupoval jednotně a silně při vyjednávání na evropské úrovni.
Zvýšení konkurenceschopnosti a koordinace postojů mezi národními asociacemi, což umožňuje efektivnější reakci na globální výzvy a technologické změny.
Sdílení know-how v rámci platformy slouží k výměně zkušeností v oblasti inovací, digitalizace výroby, transformace a dodavatelských řetězců.

Výhled pro region zůstává velmi optimistický díky probíhajícím masivním investicím. Maďarsko očekává další nárůst produkce díky náběhu výroby v nových závodech společností BMW a BYD. Slovensko zase posílí svou globální pozici díky otevření závodu automobilky Volvo.

Iniciativa CEE AutoHUB tak představuje zásadní platformu, která zajišťuje, aby hlas střední a východní Evropy zazníval v evropských diskusích jasně, konzistentně a s váhou, která odpovídá jejímu hhttps://ceeautohub.com/ospodářskému významu.

Zdroj: AutoSAP

Foto: License gallery

Článek Maďarské MAGE se připojilo k iniciativě CEE AutoHUB se nejdříve objevil na Autoklastr.